Krümmerschutz KTM EXC, Husqvarna, GasGas 250/300 2020-2023

• KTM 250 EXC TPI und 300 EXC TPI: 2020, 2021, 2022, 2023
• Husqvarna TE 250i und TE 300i: 2020, 2021, 2022, 2023
• GasGas EC 250 und EC 300: 2021, 2022, 2023

Der Schutz passt auf eine neue, nicht eingedellte Serien-Auspuffbirne (OEM). Auspuffanlagen von FMF, DEP, Fresco und OXA haben eine andere Form der Birne: Für FMF Gnarly und Fatty gibt es den PG08 und PG08 X, für OXA den PG19. Für Zweitakter mit TBI ab 2024 gibt es den PG10, und für EXC und TE 150 TPI von 2020–2023 den PG09.

Die Auspuffbirne eines Zweitakters wirft eine Druckwelle zurück zum Zylinder und drückt das Gemisch, das in den Auspuff entwichen ist, wieder hinein. Ihre Form ist auf den Motor abgestimmt, deshalb verändert eine Delle die Leistungscharakteristik.

Die Birne verläuft tief unter dem Motor und trifft als Erstes auf Steine und Baumstämme. Der PG06 umgibt sie mit einem Käfig aus Stab und fängt diese Schläge ab. Die offene Bauweise sammelt keinen Schlamm und keine Steine, und Auspuff und Motorunterseite lassen sich leicht reinigen.

Auf felsigem Gelände können Sie eine stärkere Version wählen: den vergrößerten PG06 X, der einen größeren Teil der Birne bis zum Krümmerbogen am Zylinder schützt (2,43 kg), oder den PG11 aus 10-mm-Stab (3,40 kg). Ein 10-mm-Stab ist beim Biegen etwa 2,4-mal steifer als ein 8-mm-Stab, weil die Steifigkeit mit der vierten Potenz des Durchmessers wächst. Einen einzigen Schutz für Motor und Auspuffbirne aus 4 mm Aluminium finden Sie im PG05.

Den Schutzkäfig schweißen wir im WIG-Verfahren aus Edelstahlstab 304, der etwa 18 % Chrom und 8 % Nickel enthält. Das Chrom bildet auf der Oberfläche eine Oxidschicht, die den Stahl vor Rost schützt, deshalb verträgt er Wasser, Schlamm und Streusalz gut. Ein 8-mm-Stab ist steif, und der gesamte Schutz bleibt leicht. Nach dem Schweißen reinigen und polieren wir den Schutzkäfig.

Den Schutz schrauben Sie an vier Punkten fest. Sie montieren ihn allein oder zusammen mit einer Motorschutzplatte: der werkseitigen von KTM, Husqvarna oder GasGas, unserer SP11, SP12 oder SP13 oder einer Platte von Acerbis oder AXP.

Die Form des Schutzkäfigs konstruieren wir nach einem 3D-Scan des Motorrads mit Serienauspuff und schneiden die Teile auf CNC-Maschinen in Katowice (Polen). Jedes neue Modell testen Profis, bevor es in den Verkauf geht.