Vergrößerter FMF-Krümmerschutz KTM EXC, Husqvarna, GasGas 250/300 2020-2023

• KTM 250 EXC und 300 EXC (2T): 2020, 2021, 2022, 2023
• Husqvarna TE 250 und TE 300 (2T): 2020, 2021, 2022, 2023
• GasGas EC 250 und EC 300: 2021, 2022, 2023

Der Schutz passt zu einer neuen, nicht verbogenen FMF-Auspuffbirne und nicht zur werkseitigen OEM-Birne. Für die OEM-Auspuffbirne gibt es den PG06 und PG06 X, für OXA den PG19. Für FMF an TBI-Zweitaktern ab 2024 gibt es den PG15 und PG15 X.

Der PG08 X ist größer als der PG08, schützt einen größeren Teil der Auspuffbirne, bis zum Krümmerbogen am Zylinder, und wiegt 2,40 kg, der PG08 1,90 kg. Beide bestehen komplett aus 8-mm-Stab und passen zu denselben FMF-Auspuffen. Der Standard-PG08 ist 0,5 kg leichter.

Die Auspuffbirne wirft die Druckwelle zurück zum Zylinder. Ihre Form ist auf den Motor abgestimmt, daher verändert eine Beule die Leistungscharakteristik.

Der Schutzkäfig umgibt die FMF-Auspuffbirne mit einem Stabkäfig. Er ist offen, hält also weder Steine noch Schlamm zurück, und Auspuff und Motorunterseite reinigen Sie leicht.

Wir schweißen im WIG-Verfahren Stab aus Edelstahl 304 mit etwa 18% Chrom und 8% Nickel. Das Chrom bildet auf der Oberfläche eine Oxidschicht, die vor Rost schützt, auch bei Wasser und Salz. Der 8-mm-Stab ergibt eine steife und zugleich leichte Konstruktion. Nach dem Schweißen reinigen und polieren wir den Schutz.

Der Schutz braucht kein Bohren und keine Umbauten am Motorrad. Sie montieren ihn einzeln oder zusammen mit einer Motorschutzplatte: einer werkseitigen von KTM, Husqvarna oder GasGas, unserer oder einer Platte von Acerbis oder AXP.

Den Schutzkäfig konstruieren wir nach einem 3D-Scan des Motorrads und schneiden die Teile auf CNC-Maschinen in Katowice (Polen). Jedes neue Modell testen Profis, bevor es in den Verkauf geht.