Osłona silnika i dyfuzora KTM EXC, Husqvarna, GasGas 250/300 20-23

• KTM 250 EXC i 300 EXC 2T: 2020, 2021, 2022, 2023
• Husqvarna TE 250 i TE 300 2T: 2020, 2021, 2022, 2023
• GasGas EC 250 i EC 300 2T: 2021, 2022, 2023

Osłona pasuje tylko do nowego, niepogiętego dyfuzora OEM. Wydechy FMF, DEP i Fresco mają inny kształt komory: do FMF Gnarly i Fatty jest kaganiec PG08 (i PG08 X), do OXA PG19, a do dyfuzora OEM sam kaganiec PG06. Do Husqvarny i GasGasa z kiwaczką jest PG05 H, a do wszystkich marek mocniejsza PG05 X (2,96 kg). Dwusuwy od 2024 roku mają osłonę PG17.

Osłona zakrywa od spodu kartery silnika i dekle, a z przodu i z boku dyfuzor. Dyfuzor biegnie w dwusuwie nisko pod silnikiem i jako pierwszy trafia w kamienie. Komora rozprężna zawraca falę ciśnienia do cylindra, a jej kształt jest dobrany do silnika, więc wgniecenie zmienia charakterystykę mocy. Pęknięty karter to wyciek oleju, a jego wymiana wymaga rozebrania silnika.

Wewnętrzne wsporniki ustawiają osłonę w stałej odległości od dyfuzora, ramy i silnika. Kształt jest dopasowany do dyfuzora i ramy, więc osłona nie gromadzi błota i kamieni, a duży otwór w najniższym punkcie odprowadza błoto.

PG05 trzyma się motocykla w sześciu punktach: dwa stalowe uchwyty z tyłu, aluminiowy uchwyt na dwie śruby z przodu i dwie śruby w gniazdach ramy. Wersje wzmocnione dokładają elementy do tej samej bazy:

• PG05 X (2,96 kg): pająk z pręta nierdzewnego 10 mm, razem 9 punktów mocowania.
• PG05 H (2,73 kg): dodatkowa warstwa HDPE 6 mm z osłoną kiwaczki, do Husqvarny i GasGasa.
• PG05 HX (3,40 kg): osłona kiwaczki i pająk, 9 punktów mocowania.

Osłonę gniemy na prasie krawędziowej z blachy aluminiowej PA11 (AlMg3) o grubości 4 mm i spawamy obustronnie metodą TIG. Po spawaniu czyścimy i polerujemy. Stop z około 3% magnezu jest odporny na korozję nawet w słonej wodzie, sztywny i trzyma kształt.

Przy montażu nie wiercisz ani nie przerabiasz motocykla. Każdą osłonę projektujemy ze skanu 3D konkretnego motocykla z fabrycznym wydechem i wycinamy na maszynach CNC w Katowicach. Każdy nowy model przed wejściem do sprzedaży testują profesjonaliści.