Wzmocniona osłona silnika i dyfuzora KTM EXC, Husqvarna, GasGas 250/300 2020-2023

• KTM 250 EXC TPI i 300 EXC TPI: 2020, 2021, 2022, 2023
• Husqvarna TE 250i i TE 300i: 2020, 2021, 2022, 2023
• GasGas EC 250 i EC 300: 2021, 2022, 2023

Osłona pasuje tylko do nowego, niepogiętego dyfuzora OEM. Wydechy FMF, DEP i Fresco mają inny kształt komory. Do Husqvarny i GasGasa z kiwaczką jest PG05 HX: ta sama wzmocniona osłona z dodatkową warstwą HDPE 6 mm, która osłania kiwaczkę.

Osłona zakrywa od spodu kartery silnika i dekle, a z przodu i z boku dyfuzor, który w dwusuwie biegnie nisko pod silnikiem i jako pierwszy trafia w kamienie. Wgnieciony dyfuzor zmienia charakterystykę silnika. Pęknięty karter to wyciek oleju, a jego wymiana wymaga rozebrania silnika.

Wewnętrzne wsporniki ustawiają osłonę w stałej odległości od dyfuzora, ramy i silnika, a kształt jest dopasowany tak, żeby nie gromadziła błota i kamieni. Duży otwór w najniższym punkcie odprowadza błoto.

Od standardowej PG05 (6 punktów mocowania, 2,30 kg) wersja X ma dodatkowo pająk ze stali nierdzewnej z pręta 10 mm. Trzyma on osłonę od góry w trzech najbardziej wysuniętych punktach, dzięki czemu cała osłona jest dużo sztywniejsza od standardowej. Razem z uchwytami osłona ma 9 punktów mocowania: 2 stalowe uchwyty z tyłu, aluminiowy uchwyt na dwie śruby z przodu, dwie śruby w gniazdach ramy i trzy punkty pająka.

Osłonę gniemy z blachy aluminiowej PA11 (AlMg3) o grubości 4 mm i spawamy obustronnie metodą TIG. Po spawaniu czyścimy i polerujemy. Stop z około 3% magnezu jest odporny na korozję nawet w słonej wodzie, sztywny i trzyma kształt.

Każdą osłonę projektujemy ze skanu 3D konkretnego motocykla z fabrycznym wydechem i wycinamy na maszynach CNC w Katowicach. Każdy nowy model przed wejściem do sprzedaży testują profesjonaliści.