Osłona silnika i dyfuzora GasGas EC 250/300 18-20, Rieju MR2 21-25

• GasGas EC 250 i EC 300 2T: 2018, 2019, 2020
• Rieju MR2 250 i 300: 2021, 2022, 2023, 2024, 2025

Osłona pasuje tylko do fabrycznego dyfuzora OEM bez oznakowania. Nie pasuje do wydechów FMF ani do nowszego dyfuzora OEM oznakowanego TECHNIGAS. Do GasGas EC 250/300 z lat 2021–2023 jest PG05 (6 punktów mocowania, 2,30 kg), a do Rieju MR Pro 300i z rocznika 2026 kaganiec PG18 i płyta SP17.

Osłona zakrywa od spodu kartery silnika i dekle, a z przodu i z boku dyfuzor, który w dwusuwie biegnie nisko pod silnikiem i jako pierwszy trafia w kamienie i kłody. Komora rozprężna zawraca falę ciśnienia do cylindra, a jej kształt jest dobrany do silnika, więc wgniecenie zmienia charakterystykę mocy. Wymiana pękniętego karteru wymaga rozebrania silnika.

Wewnętrzne wsporniki ustawiają osłonę w stałej odległości od dyfuzora, ramy i silnika. Kształt jest dopasowany tak, żeby osłona nie gromadziła błota i kamieni, a duży otwór w najniższym punkcie odprowadza błoto.

Osłonę przykręcasz do motocykla w czterech punktach, dwóch z przodu i dwóch z tyłu. Wszystkie elementy mocujące są w zestawie.

Osłonę gniemy na prasie krawędziowej z blachy aluminiowej PA11 (AlMg3) o grubości 4 mm i spawamy obustronnie metodą TIG. Po spawaniu czyścimy i polerujemy. Stop z około 3% magnezu jest odporny na korozję nawet w słonej wodzie, sztywny i trzyma kształt.

Przy montażu nie wiercisz ani nie przerabiasz motocykla. Każdą osłonę projektujemy ze skanu 3D konkretnego motocykla z fabrycznym wydechem i wycinamy na maszynach CNC w Katowicach. Każdy nowy model przed wejściem do sprzedaży testują profesjonaliści.