Osłona silnika KTM EXC-F, Husqvarna, GasGas 250/350 17-23 – alu

• KTM 250 EXC-F i 350 EXC-F: 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023
• Husqvarna FE 250 i FE 350: 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023
• GasGas EC 250F i EC 350F: 2021, 2022, 2023

Do motocykli od rocznika 2024 (KTM EXC-F, Husqvarna FE, GasGas EC 250F i EC 350F) jest SP18, do KTM EXC-F z lat 2012–2016 SP07, a do Husqvarny FE z lat 2012–2016 SP10. Do KTM SX-F i Husqvarny FX 250/350 z lat 2017–2023 jest osobna SP02 SX. Lżejszą płytę do tych samych motocykli z HDPE 6 mm znajdziesz w SP15, a do Husqvarny z osłoną kiwaczki w SP14.

Płyta zakrywa od spodu kartery silnika, rozrusznik oraz dekle sprzęgła i zapłonu. Bez osłony te części zbierają uderzenia na kamieniach, korzeniach i kłodach, a także kamienie spod przedniego koła i spod kół motocykli jadących przed Tobą. Pęknięty karter albo dekiel to wyciek oleju i w terenie zwykle koniec jazdy, a wymiana karteru wymaga rozebrania silnika.

Sztywna blacha rozkłada siłę uderzenia na całą płytę i jej punkty mocowania na ramie, więc kamień nie trafia punktowo w karter.

PA11 to polskie oznaczenie stopu AlMg3 (EN AW-5754), czyli aluminium z około 3% magnezu. Jest odporny na korozję nawet w słonej wodzie, dlatego buduje się z niego łodzie. Płytę gniemy na prasie krawędziowej i spawamy obustronnie metodą TIG. Po spawaniu czyścimy i polerujemy.

Aluminium lepiej znosi ostre krawędzie skał niż tworzywo, a blacha 4 mm jest cieńsza od płyty z HDPE, więc zostawia więcej prześwitu. Jeśli wolisz mniejszą wagę, SP15 z HDPE 6 mm do tych samych motocykli waży 0,73 kg, a ta płyta 1,01 kg.

W zestawie są śruby mocujące i podkładki. Płytę przykręcasz do ramy w czterech punktach, bez wiercenia i przeróbek motocykla, więc przy uderzeniu siła idzie na ramę, a nie przez śruby na kartery. SP02 pasuje razem z osłonami dekli sprzęgła i zapłonu.

Każdą płytę projektujemy ze skanu 3D konkretnego motocykla i wycinamy na maszynach CNC w Katowicach. Każdy nowy model przed wejściem do sprzedaży testują profesjonaliści.