Osłony chłodnic + wentylator KTM EXC, Husqvarna, GasGas 20-23 – RG10

• KTM EXC (dwusuwy i czterosuwy): 2020, 2021, 2022, 2023
• Husqvarna (dwusuwy i czterosuwy): 2020, 2021, 2022, 2023
• GasGas (dwusuwy i czterosuwy): 2021, 2022, 2023

Zestaw zawiera wentylator, więc dokładasz go do motocykla bez wentylatora. Same osłony RG10 (0,77 kg) kupisz osobno: RG10 bez wentylatora albo RG10 F do motocykla z wentylatorem OEM. Sam wentylator bez osłon jest w osobnym zestawie: KTM, Husqvarna, GasGas 2017-2023 (2T TPI i 4T). Pełne osłony z frontem w tych rocznikach to RG09 Fan Set.

Chłodnica w motocyklu enduro to cienki aluminiowy rdzeń z lamelami. Przy upadku na bok rdzeń się gnie albo skręca, pękają kanały i wycieka płyn. Bez płynu silnik szybko się przegrzewa, więc przebita chłodnica to zwykle powrót na holu. RG10 obejmuje każdą chłodnicę ramą z boku, a wewnętrzne podpory zapierają się o ramę motocykla i są do niej przymocowane, więc siła uderzenia idzie na ramę. Front chłodnicy zostaje otwarty, powietrze płynie wprost na rdzeń, a osłony nie ograniczają skrętu kierownicy.

Przy wolnej jeździe w trudnym terenie przez chłodnice prawie nie płynie powietrze, a silnik pracuje na wyższych obrotach i z wysprzęglaniem. Płyn się zagotowuje i ucieka przez przelew. Wentylator przepycha powietrze przez chłodnicę także wtedy, gdy stoisz albo jedziesz krokiem. Nie zastępuje sprawnego układu chłodzenia: płynu, korka i szczelnych węży.

Osłony gniemy z blachy aluminiowej PA11 (AlMg3, EN AW-5754) o grubości 4 mm i spawamy metodą TIG. Po spawaniu czyścimy i polerujemy. To stop z około 3% magnezu, z którego buduje się łodzie, bo jest odporny na korozję nawet w słonej wodzie. Blacha 4 mm jest sztywna, trzyma kształt i dobrze znosi ścieranie. Cały zestaw z wentylatorem waży 1,27 kg, z czego same osłony RG10 to 0,77 kg.

W zestawie są osłony RG10, wentylator SPAL z oryginalną wtyczką KTM, uchwyt (mocowanie) wentylatora, przekaźnik oraz śruby i nity. To komplet na dwie chłodnice. Fabryczne plastiki chłodnic zostają na miejscu. Wiercenie ani przeróbki motocykla nie są potrzebne.

Osłony projektujemy ze skanu 3D konkretnego motocykla i wycinamy na maszynach CNC w Katowicach. Każdy nowy model przed wejściem do sprzedaży testują profesjonaliści.