Verstärkter Motor-, Krümmer- und Umlenkhebelschutz Husqvarna, GasGas 250/300 2020-2023

• Husqvarna TE 250 und TE 300 2T: 2020, 2021, 2022, 2023
• GasGas EC 250 und EC 300 2T: 2021, 2022, 2023

Der Schutz passt nur zu einer neuen, nicht verbogenen OEM-Auspuffbirne und nicht zu FMF-, DEP- und Fresco-Auspuffanlagen. Für die KTM EXC dieser Jahre gibt es den verstärkten PG05 X (2,96 kg), ohne Umlenkhebelschutz.

• PG05 (2,30 kg): Aluminium 4 mm, 6 Befestigungspunkte.
• PG05 H (2,73 kg): zusätzlich eine HDPE-Schicht 6 mm mit Umlenkhebelschutz, 6 Punkte.
• PG05 X (2,96 kg): zusätzlich eine Spinne aus 10-mm-Stab, 9 Punkte, ohne Umlenkhebelschutz.
• PG05 HX (3,40 kg): Umlenkhebelschutz und Spinne, 9 Punkte.

Die Edelstahl-Spinne aus 10-mm-Stab hält den Schutz von oben an den drei am weitesten vorstehenden Punkten und macht ihn dadurch deutlich steifer als den Standardschutz. Zu den sechs Punkten des PG05 H kommen drei Punkte der Spinne, zusammen also 9. Ein 10-mm-Stab ist auf Biegung etwa 2,4-mal steifer als ein 8-mm-Stab, weil die Steifigkeit mit der vierten Potenz des Durchmessers wächst.

Die Schicht aus 6-mm-HDPE-Platte schützt den Umlenkhebel, sodass das Motorrad nicht an Hindernissen hängen bleibt und nicht aufsetzt. Der Aluminiumteil deckt von unten die Motorgehäuse und Deckel ab, vorn und seitlich die Auspuffbirne, die beim Zweitakter tief unter dem Motor verläuft. Die Form der Auspuffbirne ist auf den Motor abgestimmt, daher verändert eine eingedellte Birne die Leistungsabgabe. Eine große Öffnung an der tiefsten Stelle lässt den Schlamm ab, und innere Streben positionieren den Schutz zu Auspuffbirne, Rahmen und Motor.

Den Schutz biegen wir auf der Abkantpresse aus 4 mm dickem Aluminiumblech PA11 (AlMg3) und schweißen ihn beidseitig im WIG-Verfahren. Nach dem Schweißen reinigen und polieren wir ihn. Die Legierung mit etwa 3 % Magnesium ist auch in Salzwasser korrosionsbeständig.

Sie bohren nicht und nehmen keine Umbauten am Motorrad vor. Jeden Schutz entwerfen wir anhand eines 3D-Scans des jeweiligen Motorrads mit Serienauspuff und fertigen ihn auf CNC-Maschinen in Katowice (Polen). Jedes neue Modell testen Profis, bevor es in den Verkauf geht.