Kühlerschutz KTM EXC, Husqvarna, GasGas 2020-2023 – RG10 F

• KTM EXC (Zweitakter und Viertakter): 2020, 2021, 2022, 2023
• Husqvarna (Zweitakter und Viertakter): 2020, 2021, 2022, 2023
• GasGas (Zweitakter und Viertakter): 2021, 2022, 2023

RG10 F ist die Version für Motorräder mit werkseitig eingebautem OEM-SPAL-Lüfter. Ohne Lüfter gibt es RG10. Den Kühlerschutz mit Vollfront für Motorräder mit Lüfter gibt es als RG09 F. Wenn Sie einen Lüfter nachrüsten möchten, enthält RG10 Fan Set den Kühlerschutz zusammen mit einem SPAL-Lüfter. Für die Modelljahre 2017–2019 gibt es RG02 F, für 2024–2027 RG18 F und RG17 F.

Ein Kühler am Enduro-Motorrad besteht aus einem dünnen Aluminiumkern mit Lamellen. Bei einem Sturz zur Seite wird der Kern verbogen oder verdreht, die Kanäle reißen und Kühlflüssigkeit läuft aus. Ohne Kühlflüssigkeit überhitzt der Motor schnell, deshalb bedeutet ein durchschlagener Kühler meist, dass Sie sich abschleppen lassen müssen. RG10 F umfasst jeden Kühler seitlich mit einem Rahmen, und die innenliegenden Stützen stemmen sich gegen den Rahmen des Motorrads und sind mit ihm verschraubt, deshalb geht die Kraft eines Aufpralls in den Rahmen.

RG10 F hat keine Frontplatte. Die Kühlerfront bleibt offen, die Luft strömt direkt auf den Kühlerkern, und die serienmäßigen Kühlerverkleidungen bleiben an ihrem Platz. Der Kühlerschutz schränkt den Lenkeinschlag nicht ein. Die Vollfront RG09 F schützt die Kühler auch von vorn. Bei ihr werden die Kühlerverkleidungen abgenommen, und der Satz wiegt 1,50 kg.

Den Kühlerschutz biegen wir aus Aluminiumblech PA11 (AlMg3, EN AW-5754) mit 4 mm Dicke und schweißen ihn im WIG-Verfahren. Nach dem Schweißen reinigen und polieren wir ihn. Die Legierung enthält etwa 3 % Magnesium und wird im Bootsbau verwendet, weil sie selbst in Salzwasser korrosionsbeständig ist. Das 4-mm-Blech ist steif, behält seine Form und ist gut abriebfest. Der Satz wiegt 0,83 kg, das sind 0,06 kg mehr als bei RG10, weil er den Lüfterhalter enthält.

Im Lieferumfang sind Schutzteile für beide Kühler, der Lüfterhalter und das Befestigungsmaterial. Der OEM-Lüfter muss auf die mitgelieferte Halterung umgesetzt werden. Die serienmäßigen Kühlerverkleidungen bleiben an ihrem Platz. Gebohrt oder am Motorrad umgebaut werden muss nichts.

Wir konstruieren den Kühlerschutz anhand eines 3D-Scans des jeweiligen Motorrads und schneiden ihn auf CNC-Maschinen in Katowice (Polen). Jedes neue Modell testen Profis, bevor es in den Verkauf geht.