Płyta pod silnik BMW F 800 GS 2024-2027

To płyta do nowego BMW F 800 GS z lat 2024–2027 z silnikiem 895 cm3. Płyta nie pasuje do starego F 800 GS z lat 2008–2018. Jest tylko do BMW F 800 GS od 2024 roku, nie do F 750, F 850 i F 900 GS.

Płyta zakrywa od spodu silnik, rozrusznik, dekle, filtr oleju i kolektor wydechowy. Bez osłony te części zbierają uderzenia na kamieniach i krawędziach skał. Pęknięty karter albo dekiel to wyciek oleju, a wymiana karteru wymaga rozebrania silnika. Ta płyta nie ma osłony kiwaczki.

PA11 to polskie oznaczenie stopu AlMg3 (EN AW-5754), czyli aluminium z około 3% magnezu. Jest odporny na korozję nawet w słonej wodzie, dlatego buduje się z niego łodzie. Płytę gniemy na prasie krawędziowej i spawamy obustronnie metodą TIG.

Aluminium lepiej znosi ostre krawędzie skał niż tworzywo. Waga 4,80 kg wynika z obudowy płyty i liczby perforacji. Nie robimy dużych perforacji, bo osłabiają osłonę.

W zestawie są śruby i uchwyty ramy. Śruby w zestawie są stalowe, ocynkowane płatkowo, klasy wytrzymałości 10.9. Płytę mocujesz do ramy na wysięgnikach, w wielu punktach, bez wiercenia i przeróbek motocykla. Elementy płyty są skręcone tak, że przylegają do siebie płasko, bez luzu, więc płyta nie dzwoni ani nie stuka. Olej spuścisz bez zdejmowania płyty, a motocykl z płytą postawisz na stojaku. Korek spustowy oleju leży poza obrysem płyty.

Każdą płytę projektujemy ze skanu 3D konkretnego motocykla i wycinamy na maszynach CNC w Katowicach. Każdy nowy model przed wejściem do sprzedaży testują profesjonaliści.