Motorschutz KTM EXC-F, Husqvarna, GasGas 250/350 17-23 – Alu

• KTM 250 EXC-F und 350 EXC-F: 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023
• Husqvarna FE 250 und FE 350: 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023
• GasGas EC 250F und EC 350F: 2021, 2022, 2023

Für Motorräder ab Modelljahr 2024 (KTM EXC-F, Husqvarna FE, GasGas EC 250F und EC 350F) gibt es den SP18, für die KTM EXC-F von 2012–2016 den SP07 und für die Husqvarna FE von 2012–2016 den SP10. Für die KTM SX-F und Husqvarna FX 250/350 von 2017–2023 gibt es den eigenen SP02 SX. Eine leichtere Platte für dieselben Motorräder aus 6 mm HDPE ist der SP15, für Husqvarna mit Umlenkhebelschutz der SP14.

Die Platte deckt Motorgehäuse, Anlasser sowie Kupplungs- und Zünddeckel von unten ab. Ohne Schutz fangen diese Teile die Schläge auf Steinen, Wurzeln und Baumstämmen ab, außerdem Steine, die Ihr Vorderrad und die Räder vorausfahrender Motorräder hochschleudern. Ein gerissenes Gehäuse oder ein gerissener Deckel bedeutet Ölverlust und im Gelände meist das Ende der Fahrt, und für den Tausch eines Motorgehäuses muss der Motor zerlegt werden.

Das steife Blech verteilt die Kraft des Schlags auf die ganze Platte und ihre Befestigungspunkte am Rahmen, sodass ein Stein das Gehäuse nicht punktuell trifft.

PA11 ist die polnische Bezeichnung für die Legierung AlMg3 (EN AW-5754), also Aluminium mit etwa 3 % Magnesium. Sie ist selbst in Salzwasser korrosionsbeständig, deshalb baut man Boote daraus. Wir biegen die Platte auf der Abkantpresse und schweißen sie beidseitig im WIG-Verfahren. Nach dem Schweißen reinigen und polieren wir sie.

Aluminium kommt mit scharfen Felskanten besser zurecht als Kunststoff, und ein 4-mm-Blech ist dünner als eine HDPE-Platte, lässt also mehr Bodenfreiheit. Wenn Sie lieber weniger Gewicht möchten, wiegt der SP15 aus 6 mm HDPE für dieselben Motorräder 0,73 kg, diese Platte 1,01 kg.

Im Lieferumfang sind Befestigungsschrauben und Unterlegscheiben. Sie schrauben die Platte an vier Punkten am Rahmen fest, ohne Bohren und ohne Umbauten am Motorrad. Bei einem Schlag geht die Kraft daher in den Rahmen und nicht über die Schrauben in die Motorgehäuse. Der SP02 passt zusammen mit Kupplungs- und Zünddeckelschutz.

Jede Platte konstruieren wir nach einem 3D-Scan des jeweiligen Motorrads und fertigen sie auf CNC-Maschinen in Katowice (Polen). Jedes neue Modell testen Profis, bevor es in den Verkauf geht.