Motor- und Umlenkhebelschutz Husqvarna, GasGas 250/350 17-23

• Husqvarna FE 250 und FE 350: 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023
• GasGas EC 250F und EC 350F: 2021, 2022, 2023

Für die KTM EXC-F 250/350 von 2017–2023 gibt es den SP15, eine Platte aus 6 mm HDPE ohne Umlenkhebelschutz. Das Aluminium-Pendant ohne Umlenkhebelschutz ist der SP02. Ab Modelljahr 2024 dient der SP18 (Aluminium).

Die Platte deckt Motorgehäuse, Anlasser sowie Kupplungs- und Zünddeckel von unten ab. Ohne Schutz fangen diese Teile die Schläge auf Steinen, Wurzeln und Baumstämmen ab, außerdem Steine, die Ihr Vorderrad und die Räder vorausfahrender Motorräder hochschleudern. Ein gerissenes Gehäuse oder ein gerissener Deckel bedeutet Ölverlust und im Gelände meist das Ende der Fahrt, und für den Tausch eines Motorgehäuses muss der Motor zerlegt werden.

Der Umlenkhebelschutz deckt den Umlenkhebel von unten ab und hilft, dass das Motorrad nicht mit dem Umlenkhebel der Schwinge an einem Hindernis hängen bleibt. Am tiefsten Punkt der Platte sitzt eine Schlammablauföffnung, und eine Nase oben hält Schlamm und Steine auf, bevor sie in den Spalt zwischen Motor und Platte gelangen.

HDPE ist hochdichtes Polyethylen, ein schlag- und abriebfester Kunststoff, aus dem auch Schutzhelme hergestellt werden. Das bringt Ihnen im Gelände:

• Weniger Gewicht. Diese Platte mit Umlenkhebelschutz wiegt 0,87 kg, der Aluminium-SP02 für ähnliche Motorräder ohne Umlenkhebelschutz 1,01 kg.
• Kehrt in die Form zurück. Bei einem Schlag gibt die Platte nach, nimmt die Energie auf und nimmt ihre Form wieder an.
• Leiser und ohne Vibrationen. Der Kunststoff dämpft Steinschläge und gibt keine Vibrationen weiter.
• Auch im Winter. HDPE wird bei Frost nicht spröde.
• Gleitet über Hindernisse. HDPE hat einen niedrigen Reibungskoeffizienten, deshalb rutscht die glatte Unterseite über Baumstämme und Felskanten, und das Motorrad bleibt seltener daran hängen.

Auf scharfem Fels bekommt der Kunststoff mit der Zeit Kratzer und Furchen. Das sind Gebrauchsspuren, die Platte schützt weiterhin.

Im Lieferumfang sind Halter, Befestigungsschrauben und Unterlegscheiben. Sie schrauben die Platte an vier Punkten am Rahmen fest, ohne Bohren und ohne Umbauten am Motorrad. Bei einem Schlag geht die Kraft daher in den Rahmen und nicht über die Schrauben in die Motorgehäuse. Der SP14 passt zusammen mit Kupplungs- und Zünddeckelschutz.

Jede Platte konstruieren wir nach einem 3D-Scan des jeweiligen Motorrads und fertigen sie auf CNC-Maschinen in Katowice (Polen). Jedes neue Modell testen Profis, bevor es in den Verkauf geht.