Roczniki KTM EXC 250 i 300: co zmieniło się od 2017 do dziś

Dwusuwy KTM EXC 250 i 300 zmieniały się w trzech większych skokach: w roku modelowym 2017, 2020 i 2024. Wtrysk paliwa pojawia się w 2018 roku, a w 2024 wtrysk TPI ustępuje wtryskowi TBI. Między dużymi zmianami KTM wprowadza odświeżenia: ustawienia zawieszenia, grafikę, drobne części. Husqvarna TE 250i i 300i idzie tą samą drogą, a GasGas EC dołącza do rodziny w 2021 roku.

Roczniki w skrócie

Husqvarna TE 250i i 300i ma te same granice: wtrysk od 2018, nowa generacja w 2020, TBI i nowa rama w 2024. GasGas EC 250 i 300 dwusuw zaczyna się w 2021 roku.

Do 2016: gaźnik i mieszanka w baku

Starsze EXC 250 i 300 mają gaźnik i jeżdżą na mieszance oleju z benzyną. W katalogu osłon dzielimy je na dwa okresy: 2008–2011 i 2012–2016.

2017–2019: nowy silnik i pierwszy wtrysk

W roku modelowym 2017 EXC 250 i 300 dostają nowy silnik, nadal z gaźnikiem.

W 2018 KTM wprowadza EXC 250 TPI i EXC 300 TPI. W komunikacie producent nazywa je pierwszymi seryjnymi dwusuwami enduro z wtryskiem paliwa. Skrót TPI oznacza wtrysk do kanałów przepływowych cylindra. Wtryskiwacze zastępują gaźnik, a olej płynie z osobnego zbiornika, więc mieszanki w baku już nie przygotowujesz. Husqvarna wprowadza od 2018 roku TE 250i i TE 300i, również z wtryskiem do kanału przepływowego.

W latach 2018 i 2019 na rynku są motocykle w obu wersjach, z gaźnikiem i z wtryskiem, a w naszym katalogu nie mają osobnego oznaczenia. Osłony dyfuzora, płyty i chłodnicy są w tych trzech latach jednakowe. Różnica ma znaczenie przy zestawach z wentylatorem: tam trzeba wiedzieć, czy motocykl ma gaźnik, czy wtrysk. Nadwozie z lat 2017–2019 wygląda inaczej niż w pozostałych okresach i jest takie samo przez wszystkie trzy lata.

2020-2023: nowa generacja

Rok modelowy 2020 to nowa generacja KTM-a i Husqvarny: nowe silniki, rama, podwozie i wydechy. Fabryczny dyfuzor dostaje żebrowaną powierzchnię. Husqvarna dokłada model TE 150i.

Dla właściciela najbardziej praktyczne jest to, że dyfuzor zmienia kształt razem z generacją. Osłona z lat 2017–2019 nie pasuje do motocykla z 2020 roku. Dlatego granice okresów w naszym katalogu pokrywają się z granicami generacji.

Od 2020 roku KTM 250 i 300 EXC nie mają kopniaka.

GasGas EC 250 i 300 dwusuw pojawia się w roku modelowym 2021, na platformie KTM-a. W latach 2021–2023 zmieniają się głównie ustawienia zawieszenia, opony i wygląd.

2024–2027: TBI i nowa konstrukcja

Rok modelowy 2024 przynosi największą zmianę od czasu wtrysku. KTM zamienia TPI na TBI. Wtryskiwacz siedzi teraz w korpusie przepustnicy, przed silnikiem. W TPI paliwo szło do kanałów cylindra. Olej nadal płynie z osobnego zbiornika.

KTM prezentuje w 2024 nową ramę, nowe zawieszenie i elektronikę z modułem zamiast bezpieczników. Husqvarna przedstawia TE 150, 250 i 300 z ramą ze stali chromowo-molibdenowej, wtryskiem TBI, nowym zawieszeniem i hamulcami.

Kolejne trzy lata to odświeżenia:

• 2025: nowy wygląd (grafiki i czarna rama), nowe ustawienia amortyzatora, zmiany w wahaczu, nowe przełączniki.
• 2026: widelec z nowym tłumieniem i lżejszymi sprężynami, nowy korek chłodnicy, nowa osłona złącza paliwa, nowe grafiki.
• 2027: nowe grafiki, technicznie bez zmian.

Silnik i wydech w tych latach się nie zmieniają. Dyfuzor z lat 2024–2027 jest ten sam w KTM-ie, w Husqvarnie i w GasGasie. Sprawdziliśmy to na samych częściach. W katalogu części producenta numer dyfuzora zmienia się w 2026 roku, a kształt zostaje taki sam.

Od rocznika 2026 w europejskiej gamie KTM-a dwusuw 250 występuje jako 250 XC-W, wersja na zawody bez homologacji drogowej. Z homologacją Euro 5+ zostaje 300 EXC. Konstrukcja jest ta sama, więc osłony do EXC 2024–2027 dobierasz tak samo.

A model 150?

KTM 150 jest najmłodszą częścią rodziny. Zaczyna się w 2017 roku od 150 XC-W, wersji tylko na zawody, sprzedawanej w USA, z gaźnikiem. Europejskie 150 EXC z homologacją drogową pojawia się w roku modelowym 2020 i od razu ma wtrysk TPI. W 2024 roku, razem z całą gamą dwusuwów, dostaje TBI. Od 2020 roku olej dwusuwowy płynie z osobnego zbiornika. Od rocznika 2026 KTM nie podaje 150 EXC w europejskiej gamie. Wersję zawodniczą 150 XC-W KTM oferuje na niektórych rynkach, a Husqvarna TE 150 jest w gamie 2026.

A czterosuwy?

Czterosuwy KTM EXC-F, czyli 250, 350, 450 i 500, zmieniały się w tym samym rytmie: duże przebudowy w 2017, 2020 i 2024 roku, a między nimi odświeżenia zawieszenia i grafiki. W 250 i 350 pracują silniki z dwoma wałkami rozrządu, w 450 i 500 z jednym. Modele 450 i 500 mają taką samą średnicę cylindra, a różnią się długością skoku tłoka. Od 2020 roku KTM nie sprzedaje zestawu kopniaka do czterosuwów. Rok 2024 przynosi nową ramę, zawieszenie i elektronikę. Rok 2025 przynosi gamę bez zmian, a 2026 i 2027 odświeżenia.

Najczęstsze pytania

Od kiedy KTM EXC ma wtrysk? Od rocznika 2018: EXC 250 TPI i EXC 300 TPI. W 2024 wtrysk TPI zastępuje TBI. W latach 2018 i 2019 na rynku są też wersje z gaźnikiem.

Czym różni się TPI od TBI? Oba skróty opisują wtrysk paliwa do dwusuwa. W TPI (Transfer Port Injection) paliwo trafia do kanałów przepływowych cylindra. W TBI (Throttle Body Injection) wtryskiwacz pracuje w korpusie przepustnicy, przed silnikiem. KTM stosował TPI w latach 2018–2023, a od 2024 stosuje TBI. Husqvarna pisała do 2023 roku o „wtrysku”, a nazwę TBI zaczęła używać w 2024.

Czy Husqvarna TE 300i to to samo co KTM EXC 300? To bliskie konstrukcje, ale nie ten sam motocykl. Obie marki mają wtrysk od 2018, nową generację od 2020 i TBI od 2024. Rama, plastiki i zawieszenie różnią się szczegółami, więc części wybieraj dla konkretnej marki i rocznika.

Czy GasGas EC 300 należy do tej samej rodziny? Tak, od roku modelowego 2021. GasGas zbudował wtedy EC 250 i 300 dwusuw na sprawdzonej platformie KTM-a.

Czy KTM 250 EXC jest jeszcze w ofercie? W europejskiej gamie od rocznika 2026 KTM oferuje dwusuw 250 jako 250 XC-W, wersję na zawody bez homologacji. Z homologacją Euro 5+ zostaje 300 EXC.

Czy KTM 150 jeździ na premiksie? Nie. KTM 150 EXC ma od 2020 roku osobny zbiornik na olej dwusuwowy. Wersje 150 z lat 2017–2019 miały gaźnik i jeździły na mieszance. Premiks w obecnej gamie KTM-a dotyczy tylko modelu 125 XC-W.

Czy osłona z jednego okresu pasuje do motocykla z innego? Nie, jeśli okresy się różnią. Dyfuzor zmienia kształt razem z generacją, więc każdy okres z tabeli ma w katalogu własną osłonę. W obrębie okresu osłona pasuje do wszystkich lat, a w latach 2017–2019 także do wersji z gaźnikiem i z wtryskiem.

Osłony do tych motocykli

Osłony dyfuzorów do KTM-ów, Husqvarn i GasGasów dobierasz po roczniku, według podziału z tabeli. Model i rok wybierzesz w katalogu osłon dyfuzorów.